Kirişli sistemlerde kolon-kiriş birleşimlerinin ne kadar önemli olduğunu biliyoruz.Aynı durum kirişsiz sistemlerde de geçerli.Yani kirişli sistemlerde kolon kiriş birleşim bölgesi ne kadar önemli ise, kirişsiz döşemeli sistemlerdede kolon-döşeme birleşim bölgesi o derece önemlidir.Önem bakımından bir puanlama yapsak belkide döşeme kolon birleşimleri daha önemldiir diyebiliriz.Çünkü döşemeler nispeten düşük yüksekliğe sahiptir(kirişlere göre).Kirişsiz döşemeli sistemlerde her zaman zımbalama etkisi söz konusudr.Zımbalama demekde sünekliğin düşmesi anlamına gelir.Her ne kadar kirişsiz döşemeli sistemler süneklik düzeyi normal sistemler olarak alınsada belli derecede sünekliğe sahiptirler.Gevrek kırılmanın önlenmesi şarttır.
Bir birleşim noktası düşünelim.Bir kolon var, kolonda döşemeler birleşiyor.Yani kirişsiz bir döşeme.Bildiğimiz en basit bilgi burada bir moment dengesinin olması gerekliliğidir.Yani herhangi bir birleşimde toplam moment sıfır olmak zorundadır.Aksi takdirde nokta döner.Kolondaki moment döşemeler ce sıfırlanmaya çalışır.Bu şekilde moment dengesi saglanır.Ancak döşeme rijitlikleri düşük olduğundan momentler döşemelerde buyuk gerilmelere sebep olur.Büyük gerilmelerin oluşması zımbalama bölgesinde de büyük gerilmelerin oluşması anlamını taşır.Bu durum zımbalamaya zemin hazırlar, gevrek kırılma riskini artırır.Hatta kenardaki ve köşedeki kolonları düşündüğümüzde durum daha vahimdir.Çünkü kolona bir yönden döşeme bağlıdır ve sadece bu döşeme kolon momentini dengelemeye çalışır dolayısıyle gerilmeler döşeme açısından dahada buyur.Bu kısımlarda zımbalama etkisi biraz daha fazladır.
Bu bilgiler ışıgında kirişsiz döşemelerde ne yapılmalı ona bakalım:
Öncelikle mümkün mertebe döşemeler kalın tutulmaldıır.Zımbalamanın oluşacağı kısımda döşeme biraz daha kalınlaştırılıp başlık oluşturulabilir.Yapıda kenar kolonlar daha riskli demiştik.Kirişsiz döşemeli sistemde olsa yapı kenarları kirişlerle çevrilmeldiir.Kenar kolonlar birbirine kirişli çerçeveler ile bağlanmalıdır.
Kirişsiz döşemeli sistemlerde döşeme boşluklarına değinerek yazıyı bitirelim.Özellikle kolon hizasında olan ve kolon ları birbirine bağlayan döşeme şeritleri yük paylaşımında çok etkilidir.Döşeme şeritleri kolonlardan uzaklaştıkça ortaya yaklaştıkça yük paylaşımına katkı azalırOrta kısımlarda nispeten gerilmeler daha düşüktür.Bu nedenle boşluklar kesinlikle kolonları baglayan döşeme şeritlerinde bırakılmamalıdır.Boşluklar orta kısımlarda bırakılmalıdır.
Editörün Diğer Yazıları :
- PREFABRİK MAFSALLI YAPILARDAN UZAK DURUN….
- BETONARME SİSTEMLERDE KİRİŞLER NE KADAR ÖNEMLİ?
- KOLON KİRİŞ BİRLEŞİM KESME GÜVENLİĞİ KARŞILAŞTIRMASI
- R KATSAYISI
- TBDY2018’E GÖRE KİRİŞSİZ DÖŞEMELİ TAŞIYICI SİSTEMLER…
Bunu paylaş:
YORUMLAR
GÜNLÜK DEMİR FİYATLARI
Bölge | Ø8 | Ø10 | Ø12-32 |
İstanbul | 15200 ₺ | 15100 ₺ | 14850 ₺ |
İzmir | 14900 ₺ | 14750 ₺ | 14550 ₺ |
Karabük | 15100 ₺ | 14900 ₺ | 14700 ₺ |
Biga | 14950 ₺ | 14800 ₺ | 14600 ₺ |
Payas | 14850 ₺ | 14700 ₺ | 14500 ₺ |
Gebze | 14950 ₺ | 14850 ₺ | 14600 ₺ |
Samsun | ₺ | ₺ | ₺ |
Ankara | 15300 ₺ | 15150 ₺ | 14950 ₺ |
Bursa | 15200 ₺ | 15050 ₺ | 14850 ₺ |
Kütahya | ₺ | ₺ | ₺ |
Sivas | 15150 ₺ | 15000 ₺ | 14800 ₺ |
Detaylı Görünüm |
BENZER İÇERİKLER
FACEBOOKTA BİZ